在汽車零部件行業(yè)激烈競爭與電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中,企業(yè)正面臨項目延期、成本超支、質(zhì)量風險與跨部門協(xié)同低效的困境。聚米科技汽車零部件研發(fā)制造項目管理系統(tǒng),深度融合APQP/PPAP質(zhì)量流程與IPD研發(fā)理念,
以及 TOC(約束理論)關(guān)鍵鏈 等先進項目管理方法,通過任務(wù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)拉通的數(shù)字化平臺,助力汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)項目全流程可視化、資源最優(yōu)化、質(zhì)量可追溯,徹底告別信息孤島與進度黑箱。
平臺以“一個看得見、管得住、留得下的項目管理平臺”為核心目標,致力于幫助汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)項目計劃、質(zhì)量、成本、資源、風險的一體化協(xié)同管控,提升項目交付成功率。
讓項目交付更快、更省、更可靠——這就是我們助您構(gòu)筑的下一代核心競爭力。
為汽車零部件企業(yè)打造一個跨區(qū)域、跨組織的項目協(xié)作平臺;一個看得見、管得住、留得下的項目管理平臺;一個項目溝通、項目協(xié)作、項目控制的效率提升平臺;
一個項目全過程、全要素管理的數(shù)據(jù)集成平臺; 一個連接和賦能項目參與方的生態(tài)合作平臺,實現(xiàn)汽車零部件企業(yè)項目管理的組織在線、溝通在線、協(xié)同在線、業(yè)務(wù)在線和生態(tài)在線。
在過去,業(yè)界普遍認為“PDM+PM=PLM”的一體化模式是終極答案。然而,我們的觀察發(fā)現(xiàn),眾多采用國外主流PLM系統(tǒng)的大型客戶,其項目管理模塊的應(yīng)用效果常不達預(yù)期,
最終不得不棄用,轉(zhuǎn)而采用獨立的專業(yè)化項目管理系統(tǒng)(PMS),再通過與PLM集成來實現(xiàn)協(xié)同。這一現(xiàn)象揭示了新的趨勢:隨著企業(yè)對項目管理深度、靈活性和專業(yè)性要求的不斷提高,
通用型PLM的PM功能已難以滿足復(fù)雜需求。市場正在經(jīng)歷一場理性的回歸:從追求“大而全”的一體化,轉(zhuǎn)向擁抱“專而精”的最佳組合。這為能夠無縫集成PDM并與專業(yè)PMS協(xié)同的解決方案創(chuàng)造了巨大價值。
聚米科技項目管理系統(tǒng)填補了這個空白。在以APQP或IPD進行產(chǎn)品研發(fā)制造、整車及零配件模具研發(fā)制造領(lǐng)域,
已經(jīng)服務(wù)了福耀集團、敏實集團、上海通用汽車集團、上汽零束科技、長城蜂巢傳動、長城精工汽車、百康光學(xué)等一批知名客戶。
大型汽車零部件集團:業(yè)務(wù)覆蓋全球,需要統(tǒng)一平臺實現(xiàn)多工廠、多項目、多語言管理的企業(yè)。
主流主機廠的一級/二級供應(yīng)商:需嚴格遵循主機廠APQP流程,并要求具備數(shù)字化項目管理能力的供應(yīng)商。
快速成長的“專精特新”零部件企業(yè):隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴大,急需從依賴個人經(jīng)驗的項目管理模式,轉(zhuǎn)型為標準化、流程化、數(shù)字化的管理模式。
致力于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研發(fā)制造企業(yè):希望打破信息孤島,實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)與ERP、PLM、MES等系統(tǒng)貫通,驅(qū)動業(yè)務(wù)高效協(xié)同。
數(shù)據(jù)來源:PMI(美國項目管理協(xié)會)關(guān)于項目管理系統(tǒng)的應(yīng)用效果評價指標及聚米科技XPM+平臺在典型客戶的應(yīng)用效果統(tǒng)計(2012~2023)。
XPM-Gateway
統(tǒng)一身份認證
與OA系統(tǒng)集成
與ERP、財務(wù)
系統(tǒng)集成
與MDM系統(tǒng)
集成
與HR系統(tǒng)集成
與CRM系統(tǒng)集成
與招采SRM
系統(tǒng)集成
與企業(yè)微信、
釘釘、飛書集成
與PLM
系統(tǒng)集成
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